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上半年交付 即将YE4电机量产Polestar 2贵在哪

时间:2020-01-14 12:16

在2020(第二届)海口国际新能源暨智能网联汽车展览会上,Polestar2试装车型正式亮相。

极星中国区总裁吴震皓先生,就Polestar2的交付、量产等问题以及极星2020年的发展规划等进行讨论。这个年轻的品牌在2017年被沃尔沃收购以后,从小众的改装车品牌到高性能纯电动车品牌,极星走出了一条与众不同的创新之路。

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●2020年即将量产Polestar2

极星方面对外表示,Polestar2已经在中国进行试生产,预计将于2020年上半年正式开始量产并进行交付,首发版官方售价为41.8万元。对此,吴震皓表示,极星将采用非批售模式进行车辆销售,将线上线下环节打通,保持车辆价格的透明和一致性。消费者的体验不会因地域及销售模式的差异而有所打折。

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目前,Polestar2模具测试原型车已经如期在路桥工厂投产,可以看作是距离2020年交付的目标又迈进了一大步。得益于沃尔沃的规模经济效应支撑,Polestar2享有了沃尔沃汽车的技术工程协同优势,此次在2020海口车展上推出的Polestar2试装车型,正是为了验证车辆完整性和工程质量,车辆性能与设计等多方面皆接近量产车型。

●一年内开出20家体验店

谈到车辆上市销售,大家可能无可避免会想到售后服务。对此,吴震皓表示,2020年,极星将在国内一线、二线城市开出10到20家“极星艺术空间”(体验店),遍布北京、上海、成都、重庆、深圳、广州等十几个城市。2019年10月,极星首家艺术空间在北京侨福芳草地正式开业,体验店内集合了设计品鉴、数字交互、性能传递、无忧零售等多项功能。

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在品牌建设方面,极星有着自己的创新规划。新能源汽车行业中,不乏有特斯拉等企业自建充电桩,希望为用户打造更加独特的消费体验。由于投入巨大,极星不愿与专业的充电桩企业进行竞争。考虑到消费者的使用感受,极星希望通过与相关App进行合作,为极星用户植入充电桩动态信息,以此进行后台数据交互,方便用户随时随地为车辆充电。

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此外,极星还将借鉴沃尔沃的整体服务模式,通过基本培训,完善极星的售后服务。为了让消费者对于极星品牌加深印象与认可度,吴震皓特别指出,短期内不会考虑与出行公司合作,极星的消费群体还是会以私人用户为主。“比谁会烧钱,意义不大,也不具备可持续性。极星要做的是首先取得消费者的认可。”吴震皓如是说。

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『极星中国区总裁吴震皓先生』

●三电系统提供安全保障

“安全”这个关键词,已经与沃尔沃品牌密不可分。作为沃尔沃旗下的创新品牌,极星的安全性能是否与其一脉相承?我们能够了解的是,Polestar2通过与沃尔沃的技术协作,对电池、电控、电机等三电系统进行了全方位的测试,这里不仅仅是指车辆受到撞击时保障驾乘人员的安全问题,更是要保障电池包的安全稳定性。

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Polestar2使用了324块软包电池,12块一组,封入了结构性较强的金属箱体内,既保证电池模组的稳定,也兼顾了安全防护功能。除了电池总成自身结构方面的安全防护外,极星还将电池防护与车身防护统一整合起来。我们或者也能够小小地期待一下,毕竟有沃尔沃做背书,Polestar2的安全性能想必会在很长一段时间里成为人们津津乐道的话题。

编辑有话说

谈到2020年及未来的发展规划,吴震皓有所保留。但从他透露出来的信息可知,未来5年,极星将推出从30万到145万元不等的5款车型,涉及SUV、轿跑等多种车型。2020年,是Polestar2的起始之年,而下一款纯电动车型也将在不久的将来与我们见面。Polestar2已经来了,Polestar3还会远吗?


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