燃油车的最后希望JR电机？48V轻混动技术解读

时间：2020-03-08 19:50

　　国内搭载48V系统的车型

　　纵观全球，欧洲车企在推广48V轻混技术上表现得最为积极，其中又以德系为首。由于48V系统的加入势必会提高成本，所以车企大多采取了自上而下的策略，豪华品牌冲锋在前的格局业已形成。在德系三大豪华品牌中，奔驰的48V系统覆盖最广，国内消费者耳熟能详的C级、E级都大面积搭载了这一系统。大众集团也不甘落后，奥迪品牌一马当先，发布不久的第八代高尔夫也应用了轻混技术。

　　放眼本土车企，走在前列的是吉利和长安。自从收购沃尔沃之后，吉利的技术实力突飞猛进，在动力总成领域的成绩有目共睹。长安作为军工背景的老牌车企，对机械素质的重视程度在中国品牌中数一数二。吉利和长安都选择了在1.5T发动机的基础上研发轻混技术，只不过吉利采用三缸机，而长安用的是四缸机。轻混系统弥补了基础排量低带来的低扭缺憾，对于小型增压发动机是个有益的补充。

　　编辑点评：48V轻混系统维护了内燃机的尊严，除了提高动力系统能效，还提升了整车电气化程度，可谓一举两得。配备48V系统后，与驱动无关的设备尽可能交由电动机负责，内燃机得以从多种角色中解脱出来，更加专注于本职工作。抓大不放小，这便是轻混系统的终极目标。

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