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西玛电机课程学习丨多起西玛高压电机常见故障

时间:2019-06-12 09:11
西玛电机课程学习丨多起西玛高压电机常见故障的解决和剖析
一、 零序电流互感器多次侧布线不正确造成的安全事故
1. 安全事故全过程 
  我司老做成生产车间2#水泥磨主电动机是每台700千瓦的同歩西玛电机,历经技改项目后电机定子工作电压由3Kv升级成6Kv,高压柜、差动保护柜、西玛电机高压电缆线都开展了改造。在完工后的生产制造中,主电动机产生了几回跳电,经查验每一次跳电传出的全是零序数据信号,随后对电缆线、电动机做绝缘层查验,精确测量均无出现异常后,又做直流电泄露实验都没有发觉难题。既然再次资金投入生产制造运作,经当场观查,发觉每一次跳电,全是球磨机周边应用交流电焊机安全作业造成的。逐项了认证。 
  2. 安全事故剖析 
  从问题上看,必须是当场交流电焊机在电焊焊接时的电焊焊接电流量串入零序保护控制回路造成的。历经现场检查西玛电机零序电流互感器多次侧布线(见图1),在电焊焊接时一部分电焊焊接电流量I流过电缆线钢甲、零序电流互感器多次侧入地,在零序电流互感器副边感长出电流量启动了零序汽车继电器,使电源开关跳电。在关机时,历经数次仿真模拟实验,在当场好多个不同之处应用交流电焊机时,用钳形电流表精确测量 I的数值5~23A。而零序保护的整定值在多次侧为7A。因而电焊焊接电流量会造成西玛电机零序保护姿势而跳电。 
  如何清除这类干挠呢?由于I电流同样而方位相对,则。相对性于零序保护的整定值,电焊机造成的电流量是十分大的,在加工厂中都是难以避免的。即便交流电焊机的地线竭尽全力接牢也会有足量的电流量分离到零序电流互感器多次侧。将布线修改后,历经过段时间的运作再没产生此安全事故。 
  3. 成功经验 
  (1)在装配车间应用电焊机时,必须要确保电器设备的安全性。必需将电线接头靠谱的联接。 避免电流量过大,它造成的发热量会给电缆线导致损害。 
  (2)电气设备工程施工时,必须要依照“有目的性的零序电流维护”工程施工。这算是恰当的安裝方式。合理的防止了电缆线钢甲上电流量的干挠导致无端关机的问题。
二、西玛电机电机定子电磁线圈接地装置常见故障
1.安全事故全过程:某工厂窑尾高温风机YKK630-6、6Kv、1600千瓦、F级,位号F1M。一天下半夜F1M所属的6Kv I段母线槽上的全部高压电机跳电,西玛电机综合性保护器显示信息“失压”,经现场检查没发觉难题。其志,各西玛高压电机均一切正常驾车。只能F1M驾车时,Ppt柜工作电压再次线总闸ZK5(规格型号为C45N3P/3A)跳电。那时候用摇表检验F1M一、再次侧控制回路均一切正常。之后将ZK5改成6A的也不跳电了。各电动机早已一切正常工作中。 
隔日中午1点,启动生料磨循环系统离心风机西玛电机B2M时,安裝在B2M服务平台上,B2M反负载侧方位的该电机定子绕阻测温仪表,现有6块每相绕阻多处温度测量。有好几块表出現标示出现异常,非常是B2M启动时,因电磁场干挠没法驾车,既然将仪表盘与B2M的互锁撤销,才一切正常驾车。中午2点后,F1MC相电机定子溫度为83℃,显著高过其他两相溫度30余度。在F1M仪表盘检测柜,拆下来C相铂热电阻线结用数字万用表精确测量电阻器为136Ω,说明电动机C相电机定子溫度偏高。在布线时,检测柜电铃响,因布线造成测温仪表姿势使F1M泊车。泊车后,再度启动F1M时,6KVI段母线槽上的全部高压电机跳电。 “失压”维护再度姿势,Ppt柜高压熔断器熔断一相。经精确测量高压电机F1M电机定子绕阻接地装置,拆盖查验见到电机定子绕阻在出槽处接地装置。
 2. 安全事故剖析和成功经验 
1、初次Ppt柜ZK5跳电时,就说明了F1M有接地装置常见故障。但摇表工作电压只能3000V,且F1M电机定子出界端又只能3个端头,没法较为各相接地电阻。在西玛电机启动时造成的髙压,使安全事故点对地充放电,导致6KVI段母线槽(选用母线槽中性点不接地系统)两相相电压上升一相相电压减少。在电压互感器再次侧也会感长出髙压进而ZK5过电流量跳电。在一相彻底接地装置时,一相相电压为零,另两相相电压为一切正常时的√3(—) 倍。因而使Ppt柜高压熔断器熔断。 
  2、尽管F1M的阻燃等级为F级最大容许溫度为155℃。但当电动机出現一相溫度偏高时就关机查验。在电机维修全过程中也认证了这更是电机定子超温烧蚀的征兆。此温度测量电阻器距安全事故点有必须的间距,显示信息的溫度并不是常见故障点的最大溫度。在电动机运作中人工服务精确测量各相铂热电阻具备危险因素,如果6Kv髙压热击穿绝缘层串入铂热电阻路线上,会导致工作人员安全事故。要絕對严禁这类实际操作。 
   3、B2M电机定子绕阻测温仪表再此安全事故前后左右均无出现异常出現。这或许就是说因F1M有一个相轻度接地装置造成的干挠。还和温度测量仪表箱安裝部位相关。 
  4、因为转动电动机在构造和加工工艺上的特性,他们的冲击性绝缘层水准很低,要比同额定电压的变电器低得多。这由于电动机绕阻不像变电器那么浸在油中,只是全靠液体媒质来绝缘层;在生产制造全过程中也将会会使绝缘层损害必有气隙,在这种地区便非常容易产生矿酸;一起也不可以选用其他均压对策使工作电压遍布匀称。非常是容量的单匝电动机,它的匝间电容器不大,不可以运用它改进冲击性工作电压遍布,因此电动机主绝缘层的冲击性指数很低,贴近于1(变电器的冲击性指数为2~3)。电动机绝缘层在运作
 

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