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通过盖世汽车研究院在售新能源车型配套产量数据(电机电控)发现,中国市场在售乘用车中,纯电动车型大都使用永磁同步电机。统计发现,在157款纯电动乘用车中,采用永磁同步电机的车型有113款,交流异步电机的有40款,励磁同步电机的有2款,外励磁同步电机的有1款。而在混合动力车型HEV中,全部17款均采用了永磁同步电机。插电式混合动力车型PHEV中,全部28款采用了永磁同步电机,其中凯迪拉克CT6 PHEV采用了双电机包括交流异步电机和永磁同步电机。

在客车领域,永磁同步电机同样占据了主流。经统计,在377款纯电动客车中,采用永磁同步电机的车型有354款,交流异步电机的有21款,永磁直流电机的有两款。在插电式混合动力客车中,采用永磁同步电机的有123款,交流异步电机的有16款。另外两款燃料电池客车也都采用永磁同步电机。可见,在我国在售新能源乘用车与商用车领域,永磁同步电机已经成为了绝对主流。
